Astraea 260 Cruising - 2004

Plachetnice Astraea 260 Cruising o délce 7,49m a šířce 2,60m je plachetnice vyrobená v roce 2004, kterou lze díky velikosti své délky řídit s kvalifikací Basic Navigation Pattern (PNB). Kromě toho, že jde o loď s kratší délkou, má dobrou kapacitu ve vaně, je ideální pro pobřežní výlety nebo si užít plachtění, protože je to velmi zábavná loď. Má Genaker pro ty, kteří mají více zkušeností a chtějí z něj vytěžit maximum se spíše mírným větrem. Uvnitř ...

Plachetnice Astraea 260 Cruising o délce 7,49m a šířce 2,60m je plachetnice vyrobená v roce 2004, kterou lze díky velikosti své délky řídit s kvalifikací Basic Navigation Pattern (PNB). Kromě toho, že jde o loď s kratší délkou, má dobrou kapacitu ve vaně, je ideální pro pobřežní výlety nebo si užít plachtění, protože je to velmi zábavná loď. Má Genaker pro ty, kteří mají více zkušeností a chtějí z něj vytěžit maximum se spíše mírným větrem. Uvnitř máme dvojitou kabinu v přídi, boudu a ve střední části dvě pohovky, jednu na každé straně. Co se týče elektroniky, má autopilota, VHF, GPS, větrné vybavení a hloubkový senzor.

El velero Astraea 260 Cruising, de 7,49m de eslora y 2,60 de manga, es un velero fabricado en 2004 que gracias al tamaño de su eslora se puede gobernar con la titulación de Patrón de Navegación Básica (PNB). Aparte de ser una embarcación con una eslora inferior, posee una buena capacidad en su bañera, es ideal para salidas costeras, o para disfrutar navegando a vela ya que es una embarcación muy divertida. Posee de Genaker para los que tengan más ...

El velero Astraea 260 Cruising, de 7,49m de eslora y 2,60 de manga, es un velero fabricado en 2004 que gracias al tamaño de su eslora se puede gobernar con la titulación de Patrón de Navegación Básica (PNB). Aparte de ser una embarcación con una eslora inferior, posee una buena capacidad en su bañera, es ideal para salidas costeras, o para disfrutar navegando a vela ya que es una embarcación muy divertida. Posee de Genaker para los que tengan más experiencia y quieran sacarle el máximo partido con vientos más bien moderados. En su interior tenemos un camarote doble en proa, una conejera y en la parte central, dos sofás, uno a cada lado. En cuanto a electrónica, dispone de piloto automático, VHF, GPS, equipo de viento y sensor de profundidad.