Cantiere Del Pardo Grand Soleil 42 - 1992

Kvalita konstrukce, elegance linií i výkon pod plachtou potvrdily úspěch tohoto německého designu Frers. Je velmi příjemná pod plachtou a bezpečná za všech podmínek. Tato loď se vrací z atlantické smyčky a byla na tento projekt v roce 2021 pečlivě připravena. Nyní má nové plachty DCX. Je připraven znovu samostatně vyrazit po Bretani nebo dále. Má úplnou energetickou autonomii a veškeré užitečné vybavení pro navigaci (elektronika, palubní centrální ...

Kvalita konstrukce, elegance linií i výkon pod plachtou potvrdily úspěch tohoto německého designu Frers. Je velmi příjemná pod plachtou a bezpečná za všech podmínek. Tato loď se vrací z atlantické smyčky a byla na tento projekt v roce 2021 pečlivě připravena. Nyní má nové plachty DCX. Je připraven znovu samostatně vyrazit po Bretani nebo dále. Má úplnou energetickou autonomii a veškeré užitečné vybavení pro navigaci (elektronika, palubní centrální jednotka s Maxsea Timezero, transpondér ais atd.). K lodi je nabízena i přístavba. Tato loď je živá v navigaci a má ponor 2,30. To nepředstavuje problém, ale spíše to je určeno pro informovanou posádku. Dispozičně má loď prostornou zadní kajutu majitele, 3 lůžka v salonu a také dvojitou přední kajutu.

La qualité de construction, l'élégance des lignes ainsi que les performances sous voiles ont consacré le succès de ce plan German Frers. Il est très agréable sous voile et sécurisant dans toutes les conditions. Ce bateau revient d'une boucle Atlantique et a été préparé minutieusement en 2021 pour ce projet. Il dispose dorénavant de voiles en DCX neuves. Il est prêt à repartir en toute autonomie autour de la Bretagne ou plus loin. Il dispose d'une ...

La qualité de construction, l'élégance des lignes ainsi que les performances sous voiles ont consacré le succès de ce plan German Frers. Il est très agréable sous voile et sécurisant dans toutes les conditions. Ce bateau revient d'une boucle Atlantique et a été préparé minutieusement en 2021 pour ce projet. Il dispose dorénavant de voiles en DCX neuves. Il est prêt à repartir en toute autonomie autour de la Bretagne ou plus loin. Il dispose d'une autonomie en énergie complète et de tous les équipements utiles pour la navigation (electronique, unité centrale embarquée avec Maxsea Timezero, transponder ais...). Une annexe est également proposé avec le bateau. Ce bateau est vivant en navigation et dispose d'un tirant d'eau de 2.30. Cela ne pose pas le problème mais le destine plutôt à un équipage averti. Côté aménagement, le bateau dispose d'une cabine arrière propriétaire spacieuse, de 3 couchages dans le carré ainsi qu'une cabine avant double.