Kirie Feeling 546 (1996) • Plachetnice • 18 m • Osoby: 11 • Saint-Brieuc

Le bateau : C’est un voilier de croisière entièrement rénové intérieur et extérieur, avec une grande stabilité de forme, un franc-bord modéré favorisé par un grand élancement du mât qui le fait bien marcher au près, et être rapide par petit temps. Une stabilité de forme: c’est-à-dire que le bateau est stable, qu’il ne roule pas d’un bord à l’autre. C’est un bateau qui obtient son meilleur rendement à plat, qui n’aime pas trop la gite : la navigation à plat favorise le confort des plus sensibles. C’est un « Kirié », un voilier extrêmement robuste construit à une époque où on fabriquait encore des bateaux pour naviguer dans le dur. Confort : 4 cabines doubles avec une douche et un WC par cabine, toute la vaisselle courante, chauffe-eau électrique (groupe), micro onde, cafetière, four et feux à gaz, matelas neufs 14cm, une annexe 3TD 3,40m Fond rigide alu avec moteur HB neuf Evinrude, groupe électrogène 8 kw, propulseur d’étrave, pilote automatique, guindeau électrique, coupe-orin SPUR, cartographie NAVIONICS, AIS, plateforme de bain amovible avec échelle d’accès à l’eau, casiers à homards pliables, cannes à pêche, bimini, table de salon cockpit escamotable, capote de roof, bossoir pour annexe, carénage 2025, enrouleur génois et enrouleur trinquette neufs, 60 m de chaîne, 2 ancres, gilets, balises... Accompagnateur : Piloter un bateau de cette taille ne s'improvise pas. Quelles que soient votre compétence et votre expérience en navigation, ce n'est pas faire injure à vos qualités de marin que de dire celà. C'est une grosse bête lourde et rapide, et on ne l'apprivoise pas en 2 jours. Les ports en Bretagne sont petits, les places exigent de l'adresse et de l'expérience sur cette unité. L’avantage d’un accompagnateur, c’est qu’il connaît le bateau, sait l'utiliser, ce qui peut rassurer. Il connaît ses limites, sait ce qu'il est capable de faire et les erreurs à éviter. Il peut dispenser de précieux conseils sur son fonctionnement, son comportement en navigation, ce qui vous permet de gagner des étapes en capacité d’utilisation. L'accompagnateur n'est pas le chef de bord, il vous laissera la direction du bateau, mais il peut le préparer à la navigation, faire le plein, les courses, l'intendance avant votre arrivée. Ca peut parfaitement vous faire gagner une journée de navigation. Pas d'inventaire à faire à l'entrée, pas d'inspection à la sortie. Il peut rester surveiller le bateau à l’ancre pendant vous êtes en balade également. Il est adroit à la pêche, connaît bien la pêche en mer, cuisine plutôt bien. Pas de caution demandée si je suis à bord en qualité d'accompagnateur